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1、【题目】在接触网作业车接车检查时，司机及副司机按规定应分别对哪些部分进行检查?
答案：
接触网作业车检查时，司机应按规定对接触网作业车上部进行认真检查，包括:作业平台、随车吊机、发电机组、车内各仪器仪表、发动机及安全防护用品等的完好情况。副司机应按规定对接触网作业车下部分进行认真检查，包括:车体正面的灯头、嘹望玻璃、雨刮器、车钩、列车软管及折角塞门、排障器、扫拓器等;车体侧面的压缩机及安装、车轮.及基础制动装置、轴箱及拉杆(导框)、圆簧(扁簧)以及其他重要部件;车体底部的机车信号吸收线圈、车辆轮对、传动装置、发动机底部、基础制动装置及各种制动安全装置等部件。
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1、【题目】接触网作业车包括哪些类型的车辆?
答案：
接触网作业车包括接触网架线车、接触网放线车、接触网检修车、接触网轨道起重车、接触网立杆车、接触网专用平板车、绝缘子水冲洗车等。
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1、【题目】Jw-4型接触网维修作业车主要由哪几部分组成?
答案：
Jw-4型接触网维修作业车主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、随车起重机(选装)、检测装置(选装)等组成。
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1、【题目】柴油机曲轴飞轮组中，飞轮有什么 作用?
答案：
柴油机曲轴飞轮组中“飞轮的作用是在做功冲程中储存能量，以带动曲轴连杆机构克服其他三个辅助冲程的阻力，使曲轴旋转均匀。另外，飞轮还具 有在柴油机启动时输入动力及通过传力机构输出动力的作用。
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1、【题目】试述车辆连挂时的作业过程及注意事项。
答案：
(1)连挂过程由副司机下车负责指挥。
(2)必须先确认被挂车辆的车钩是否完好:一般情况下至少-个车钩呈全开状态。
(3)当动车距被挂车10m时，必须一度停车，然后以不超过5km / h的速度接近被连挂车辆，连挂完毕后必须试拉，确认车钩处于连挂状态。
(4)按照“一接风管，二松手闸(或取铁鞋)，三开折角塞门，四试风”的顺序进行连接风管操作。
(5)在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于全开位置，同时可利用车钩钩身两侧隙左右搬动车钩的钩头，使两车钩的中心线接近，确保连挂成功。
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1、【题目】接触网作业车日常保养的主要项目有那些?
答案：
(1) 检查立柱、紧线装置等润滑情况并加润滑脂。检查紧线装置的钢丝绳。
(2) 检查磨耗板的间隙，必要时更换磨耗板。
(3)检查导线支撑装置、导线测量装置、拨线机构加润滑脂。
(4)检查回转机构润滑情况并加润滑脂。
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1、【题目】现代铁路信号系统主要由哪些部分组成?
答案：
现代铁路信号系统主要由区间信号、车站信号、行车指挥自动化、列车运行自动化、驼峰调车控制、铁路道口防护、防护报警及可靠性和故障安全原则等组成。
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1、【题目】轨道车与接触网作业车行车安全装备主要包括哪些设备?
答案：
轨道车与接触网作业车行车安全装备主要包括列车运行监控记录装置(简称监控装置)、机车自动停车装置(简称自停装置)、机车信号、列车无线调度通信设备(简称无线列调)以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。
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1、【题目】简述“防冒”、“防超” 和“防溜”的含义。
答案：
“防冒”是指防止车辆越过关闭的和出站信号机;“防超” 是指防止运行速度高于规定的限制速度;“防溜”是指防止接触网作业车溜逸。
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1、【题目】接触网作业车开车起步时，司机应如何操作?
答案：
(1)确认行车凭证、发车信号或发车手信号是否正确。
(2)踩下离合器踏板，将换向操纵杆扳到行驶方向的位置，变速杆挂入起步挡，鸣笛-一长声。
(3)两眼平视线路，观察情况是否正常，在缓慢加油的同时，缓慢抬起离合器踏板，当发动机动力开始传递到传动系时，逐步加大油门。
(4)轨道车开始移动后，再缓慢完全抬起离合器，使轨道车平稳起步。
(5)在坡道上起步时，先施行缓解，待制动缸压力接近零，再起步，以免轨道车倒行。
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1、【题目】试述摩擦式离合器的传动故障类型及其主要原因。
答案：
(1)离合器起步发抖:①分离杠杆扭曲或不在同一平面上;②分离轴承座三爪不在同一平面上;⑧压紧弹簧弹力不均匀或断裂;④扭转减振弹簧断裂;⑤从动盘轴承上的铆钉松动。
(2)离合器打滑:①摩擦衬片表面被油污染;②摩擦片磨损严重;⑧飞轮表面烧坏或严重磨损;④压紧弹簧压力不够或断裂;⑤踏板自由行程过小。
(3)离合器分离不彻底:①踏板自由行程过大;②分离杠杆扭曲或不在同一平面上;⑧从动盘变形破裂。
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